По ходу создания подобной экосистемы интеллектуальной техники грузовые автомобили также становятся интеллектуальными. Когда речь заходит о том, каким образом коммуникационные возможности видоизменят транспортную отрасль, выясняется, что многое еще предстоит открыть. Тем не менее одни направления развития более предсказуемы, чем другие.
Хайдер Вокил, Director Quality & Uptime, Volvo Trucks, уверен в том, что развитие возможностей связи приведет к революционным изменениям сервисов, связанных с грузовыми автомобилями: «Если различные компоненты грузового автомобиля будут сообщать нам о своем состоянии, мы получим возможность предупреждать незапланированные простои абсолютно новым образом», — отмечает он.
Время безотказной работы — готовность грузового автомобиля для выполнения работы — приобретает в автомобильной отрасли все большее значение, ведь более высокие требования делают незапланированные простои все дороже. Согласно результатам исследования Volvo Trucks, сегодня прямые затраты средней европейской транспортной компании на незапланированный простой оцениваются в сумму порядка 1000 евро. И речь идет лишь о прямых затратах на эвакуацию, ремонт и упущенную прибыль. Косвенные затраты, такие как поврежденный груз или упущенная прибыль, связанная с ударом по репутации, рассчитать еще сложнее.
«Способность максимально увеличить время безотказной работы играет решающую роль в продолжение существования каждой грузовой компании. Грузовой автомобиль должен исправно работать, чтобы зарабатывать деньги для своего владельца».
Принцип, лежащий в основе видения Volvo Trucks, — ни один грузовой автомобиль Volvo не должен сталкиваться с незапланированным простоем. Недавнее исследование, проведенное службой перспективных технологий и исследований Volvo Trucks, выяснило, что восемь из десяти незапланированных простоев можно было избежать, если бы техническое обслуживание было более динамическим и основанным на текущем состоянии каждого грузового автомобиля, информацию о котором позволяют получить коммуникационные возможности. Понимание состояния грузового автомобиля в реальном времени позволит проводить техническое обслуживание в нужный момент, таким образом, снижая риск возникновения очень дорогостоящего последующего повреждения, так как неисправная деталь может легко негативно повлиять на другие компоненты.
«В течение ближайших пяти лет, я думаю, транспортные компании будут оказывать большее давление на производителей грузовых автомобилей, требуя увеличения времени безотказной работы их автомобилей. Именно поэтому в настоящее время Volvo Trucks реализует ряд исследовательских проектов, направленных на обеспечение увеличенного времени безотказной работы для своих клиентов. Один незапланированный простой — уже слишком много. Влияние, которое он способен оказать, может быть разрушительным для экономики транспортной компании», — добавляет Хайдер Вокил.
Volvo Trucks уже применяет средства телематики для мониторинга износа таких узлов, как осушители воздуха, аккумуляторные батареи, системы торможения и сцепления*. Тем не менее даже если с технической точки зрения было бы возможно оснастить каждый компонент грузового автомобиля отдельным датчиком, это привело бы к необоснованному удорожанию автомобиля. Поэтому необходимо найти такие способы анализа данных, которые бы охватывали весь грузовой автомобиль целиком.
