Volvo наращивает использование стали с низким уровнем выбросов CO2 в своих грузовиках. Volvo стала первым в мире производителем грузовиков, который представил этот тип стали в своих электрических грузовиках в 2022 году. Теперь компания расширяет использование стали с низким уровнем выбросов CO2 для всех типов трансмиссий.
Новая сталь, производимая шведской сталелитейной компанией SSAB и называемая SSAB Zero, изготовлена из переработанных материалов с использованием энергии без ископаемых источников и биогаза. В результате этого выбросы CO2 сокращаются примерно на 80% по сравнению с производством обычной стали с использованием ископаемой энергии.
В следующем году рамы примерно 12 000 грузовиков Volvo FH и FM будут изготовлены из стали с низким уровнем выбросов CO2. Это приведет к снижению выбросов на 6 600 тонн эквивалентов CO2**. По мере увеличения доступности стали с низким уровнем выбросов CO2, она будет внедряться в другие модели грузовиков, а также в другие части автомобилей.
Volvo также планирует заменить другие материалы в своих грузовиках на альтернативы с низким уровнем выбросов.
«Это еще один шаг к нашей цели полного отсутствия выбросов. Сталь — один из основных материалов в наших грузовиках. Мы также планируем произвести замену других материалов, таких как алюминий и пластик, на альтернативы с низким уровнем выбросов. Мы гордимся тем, что являемся лидерами отрасли в области использования устойчивых материалов в наших грузовиках», — говорит Ян Хьельмгрен, старший вице-президент по управлению продуктами и качеству в Volvo Trucks.
Половина грузовика состоит из стали
Потенциал для снижения выбросов CO2 велик, так как почти половина грузовика состоит из стали (47% в дизельном грузовике Volvo FH), и она составляет около 44% от выбросов CO2, связанных с производством (от начала и до конца производства), из общей 21 тонны эквивалентов CO2 для дизельного Volvo FH.
Volvo Group сотрудничает с несколькими поставщиками по вопросам стали с низким уровнем выбросов CO2. Такая сталь станет важным дополнением к традиционной и переработанной стали, используемой в грузовиках Volvo.
Volvo Trucks стремится к выполнению Парижского соглашения и достижению нулевых выбросов парниковых газов в цепочке поставок, самое позднее, к 2040 году.
«Мы постоянно стремимся минимизировать наш углеродный след и движемся к большей цикличности как в нашей деятельности, так и в наших грузовиках. Многие наши заводы, транспортные операции и дилеры сегодня работают на возобновляемой энергии», — добавляет Ян Хьельмгрен.
Факты:
Основные материалы в дизельном грузовике Volvo FH — сталь (47%), чугун (26%), полимеры (11%) и алюминий (8%). Они составляют около 44%, 26%, 14% и 8% выбросов CO2 от производства (от начала и до конца производства) из общей 21 тонны эквивалентов CO2 для дизельного Volvo FH.
*Сталь с низким уровнем выбросов CO2 — это сталь со значительным сокращением выбросов CO2 (на 80% и более) от начала и до конца производства.
** Эквиваленты CO2 включают в себя все выбросы парниковых газов, в том числе, например, метан.
ССЫЛКА на изображения в высоком разрешении
