Trucks
Trucks
การออกแบบรถบรรทุกที่ดีไม่เพียงแต่เป็นการผสมผสานความสวยงามเข้ากับการใช้งานเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานพาหนะให้สูงสุดและลดการปล่อย CO2 อีกด้วย สำหรับเจ้าของรถบรรทุก รายละเอียดการออกแบบที่ทันสมัยอาจช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้เช่นกัน
สำหรับเจ้าของรถบรรทุกจำนวนมาก การออกแบบภายนอกไม่ใช่สิ่งสำคัญสูงสุดเสมอไป หากเทียบกับความท้าทายแต่ละวันในการดำเนินธุรกิจลำเลียงสินค้า อย่างไรก็ตาม กรณีนี้ไม่เพียงส่งผลต่ออุปกรณ์ตกแต่งรถบรรทุกเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบโดยตรงต่อการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการใช้พลังงานอีกด้วย กล่าวคือ ผลกระทบต่ออากาศพลศาสตร์ด้วยเช่นกัน
จริงๆ แล้ว แรงต้านอากาศพลศาสตร์ถือเป็นส่วนสำคัญของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของรถบรรทุกในการขนส่งระยะไกล สำหรับรถบรรทุกที่เป็นรถไฟฟ้า-แบตเตอรี่ การสูญเสียพลังงานอาจสูงกว่านี้อีกในเชิงสัมพัทธ์ ด้วยเหตุนี้ ขั้นตอนแรกที่นักออกแบบรถบรรทุกใช้เมื่อพัฒนารถยนต์ใหม่คือการพิจารณาหลักอากาศพลศาสตร์
"ในฐานะนักออกแบบ แน่นอนว่าเราต้องการส่งมอบรถบรรทุกที่ดูดีให้กับลูกค้าของเรา แต่ขณะเดียวกันก็ต้องตอบสนองต่อความต้องการอื่นๆ ของลูกค้าด้วย เช่น การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน" Berk Keskin หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอกของ Volvo Trucks กล่าว
"ข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ของเราช่วยกำหนดรูปแบบการออกแบบและนำไปสู่การออกแบบตัวถังที่แนบสนิทมากขึ้น รวมถึงพื้นผิวที่ลู่ลมและไร้รอยต่อ ซึ่งอาจเป็นข้อจำกัดของในบางครั้ง แต่บทบาทของเราคือการแก้ปัญหาความท้าทายเหล่านี้ ในขณะที่ยังคงรังสรรค์รถบรรทุกที่ดึงดูดสายตา"
ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ด้วยความสำคัญของอากาศพลศาสตร์ที่เพิ่มมากขึ้น ทำให้การออกแบบรถบรรทุกจึงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มมุมที่โค้งมน พื้นผิวที่เรียบขึ้น และลดช่องว่างที่ด้านหน้าของห้องโดยสารให้เหลือน้อยที่สุด การใช้หลังคาและแฟริ่งด้านข้าง แผงข้าง สปอยเลอร์ และตัวเบี่ยงเริ่มมีความสำคัญมากขึ้นเช่นกัน
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดให้หลักอากาศพลศาสตร์ของยานพาหนะ สปอยเลอร์ ตัวเบี่ยง แผงข้าง หลังคา และแฟริ่งด้านข้าง มีความสำคัญมากขึ้นสำหรับการออกแบบรถบรรทุกยุคใหม่
"เป้าหมายโดยรวมคือการช่วยให้อากาศที่อยู่ด้านหน้าห้องโดยสารไหลไปตามด้านข้างของรถบรรทุก ในฐานะนักออกแบบ เราทำงานเพื่อปรับหรือลดคุณลักษณะภายนอกใดๆ ที่รบกวนการไหลของอากาศ เช่น ช่องว่าง ตัวสอด หรือคุณลักษณะที่ยื่นออกมา เช่น กระจกมองข้าง"
เมื่อมองแวบแรก การออกแบบพื้นฐานในส่วนหัวเก๋งของรถบรรทุกดูเหมือนจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงมานานหลายทศวรรษ แต่ มีการเปลี่ยนแปลงและอัปเกรดหลายอย่างอย่างต่อเนื่อง โดยมีสาเหตุหลักมาจากความจำเป็นในการปรับปรุงคุณลักษณะตามหลักอากาศพลศาสตร์เพิ่มเติม และเทคโนโลยีใหม่รวมถึงการเปลี่ยนแปลงกฎหมายยังสามารถเปิดโอกาสใหม่ๆ ได้
“ระบบกล้องจะทำหน้าที่แทนกระจกมองข้างนับเป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่ในเรื่องอากาศพลศาสตร์” Berk กล่าว "การนำกระจกมองข้างบางส่วนออกจากตัวรถจะช่วยลดแรงต้านของอากาศได้อย่างมาก"
นวัตกรรมล่าสุดอื่นๆ ได้แก่ ส่วนต่อขยายม่านอากาศและระบบกระจายอากาศที่ด้านหลังรถพ่วง ซึ่งช่วยกำหนดทิศทางการไหลของอากาศที่ออกจากด้านหลังของรถ เมื่อพูดถึงอุปกรณ์เสริมภายนอก เช่น กันชนท้าย แตรลม หรือไฟหน้าเสริม สิ่งเหล่านี้ล้วนส่งผลเสียต่ออากาศพลศาสตร์ของตัวรถและเจ้าของรถบรรทุกจะต้องแลกระหว่างประโยชน์ของอุปกรณ์เสริมและประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม บางครั้งก็สามารถหาโซลูชันที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งสองได้
"ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการแตรที่ดังกว่านี้ อาจทำได้โดยใช้ลำโพงที่ดีกว่า แทนที่จะใช้แตรลมภายนอก หรือหากคุณต้องการแสงสว่างเพิ่มเติม ก็อาจฝังไฟหน้าเพิ่มเติมเข้ากับรูปทรงของรถได้"
ในฐานะนักออกแบบ แน่นอนว่าเราต้องการส่งมอบรถบรรทุกที่ดูดีให้กับลูกค้าของเรา แต่ขณะเดียวกันก็ต้องตอบสนองต่อความต้องการอื่นๆ ของลูกค้าด้วย เช่น การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
การปรับปรุงอากาศพลศาสตร์เป็นกระบวนการต่อเนื่องด้วยเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ทำให้เกิดโอกาสใหม่ๆ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในการปรับปรุงที่สำคัญคือฝาครอบล้อ ซึ่งจะขจัดช่องว่างรอบๆ ล้อ อย่างไรก็ตาม ด้วยความจำเป็นในการระบายความร้อนทำให้แนวคิดนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้
“จากมุมมองตามหลักอากาศพลศาสตร์ การออกแบบในอุดมคติสำหรับรถบรรทุกจะเป็นรูปทรงหยดน้ำ – ด้านหน้าเป็นทรงกลมทั้งหมด โดยมีด้านหลังที่เรียวยาว” Berk กล่าว "กฎหมายปัจจุบันทำให้แนวคิดดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ แต่ความจำเป็นในการลดการปล่อย CO2 ทำให้รัฐบาลและหน่วยงานต่างๆ ต้องเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ ให้อิสระมากขึ้นในการออกแบบรถบรรทุกที่ประหยัดพลังงานและช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับลูกค้าของเราได้มากขึ้น"
หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับหลักอากาศพลศาสตร์และผลกระทบต่อธุรกิจของคุณ โปรดอ่านบทความต่อไปนี้ และชมหนังสั้น คุณจะได้เรียนรู้:
● ความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับการไหลเวียนของอากาศบนรถบรรทุกและรูปแบบของผลกระทบที่มีต่อการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
● เคล็ดลับในการเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถบรรทุก
● เหตุใดหลักอากาศพลศาสตร์จึงสำคัญต่อรถบรรทุกไฟฟ้า-แบตเตอรี่ในระดับเดียวกันกับรถบรรทุกที่ใช้ดีเซล
