การลดการปล่อยก๊าซ CO2 ของตัวแทนจำหน่าย Volvo Trucks สามารถช่วยธุรกิจรถบรรทุกของคุณได้อย่างไร

เพื่อบรรลุเป้าหมายสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2583 วอลโว่ ทรัคส์กำลังลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในทุกด้านของธุรกิจ กลยุทธ์ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วทั้งเครือข่ายร้านค้าปลีกของบริษัทได้รับผลลัพธ์ที่น่าหวัง และนี่คือวิธีที่จะเป็นประโยชน์ต่อการดำเนินงานรถบรรทุกของคุณเช่นกัน

"แม้ว่าผลิตภัณฑ์ของเราจะเปลี่ยนไปเป็นศูนย์สุทธิจะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด แต่เพื่อให้ยั่งยืนอย่างแท้จริง เรายังต้องทำงานร่วมกับโรงงานและเครือข่ายการค้าปลีกของเราด้วย" Catrin Caspersson ผู้จัดการการลงทุนเครือข่ายของ Volvo Trucks กล่าว "ดังนั้นเราจึงมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 50% ภายในปี 2568 สำหรับตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดของเราเอง เมื่อเทียบกับเกณฑ์พื้นฐานที่เรากำหนดไว้ในปี 2562"
 

การเปลี่ยนไปใช้โซลูชันพลังงานที่สะอาดขึ้น - และแบ่งปันผลลัพธ์

นี่เป็นเป้าหมายที่ทะเยอทะยาน แต่เป็นเป้าหมายหนึ่งที่เครือข่ายการค้าปลีกของ Volvo Trucks ใกล้บรรลุผลสำเร็จแล้ว งานเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในเครือข่ายการค้าปลีกมีความเข้มข้นมากขึ้นในปี 2019 เมื่อมีการวัดค่าพื้นฐาน
 

ขั้นตอนแรกคือการทำความเข้าใจว่าเครือข่ายกำลังสร้างการปล่อยก๊าซประเภทใด ซึ่งทำได้โดยการจัดทำแผนที่พลังงานให้กับตัวแทนจำหน่ายจากทั้งมุมมองของประเทศและไซต์งาน
 

"วัตถุประสงค์ของเราไม่เพียงแต่ได้รับข้อมูลเชิงลึกว่าพลังงานถูกใช้ไปอย่างไรและที่ไหน แต่ยังรวมถึงประเภทของพลังงานที่ซื้อด้วย" Catrin อธิบาย "วอลโว่มีร้านค้าปลีกของตัวเองประมาณ 300 แห่งทั่วโลก บ้างก็เล็ก บ้างก็ใหญ่ และต่างก็มีความท้าทายเฉพาะตัวของตัวเอง เราต้องการทราบว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่ที่สุดของเราอยู่ที่ใด เพื่อที่เราจะได้เริ่มต้นด้วยการทำการเปลี่ยนแปลงที่มีผลกระทบมากที่สุดก่อน"
 

มันเป็นการเคลื่อนไหวที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ ตัวแทนจำหน่ายทุกรายจะต้องรายงานแหล่งพลังงานและการใช้งาน ตั้งแต่รถตู้บริการและศูนย์บริการ ไปจนถึงสำนักงานทำความร้อน/ทำความเย็น และการชาร์จรถบรรทุกไฟฟ้า เมื่อข้อมูลนี้ถูกแสดงเป็นภาพ คุณสามารถดูได้ว่าสามารถเปลี่ยนแปลงจุดใดได้บ้าง และตรวจสอบทางเลือกอื่นที่สะอาดกว่า 

"ตัวอย่างเช่น ในประเทศนอร์ดิกที่มีอากาศหนาวเย็นซึ่งมีการบริโภคสูงกว่ามาก เห็นได้ชัดว่าการเปลี่ยนมาใช้พลังงานไฟฟ้าหมุนเวียนถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ในประเทศที่ไฟฟ้าสีเขียวไม่พร้อมใช้ เช่น แอฟริกาใต้ มาเลเซีย และในหลายประเทศในยุโรปตะวันออก เราเห็นได้ว่าเราต้องมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนมาใช้พลังงานแสงอาทิตย์" Catrin กล่าว
 

การเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างง่ายอื่นๆ ได้แก่ การลงทุนในปั๊มความร้อนไฟฟ้าในประเทศต่างๆ เช่น สหราชอาณาจักร ซึ่งต้องพึ่งพาก๊าซสูง ทีมเครือข่ายการค้าปลีกยังร่วมมือกับแผนกการลงทุนและอสังหาริมทรัพย์ของ Volvo เพื่อให้แน่ใจว่าเวิร์กช็อปใหม่ๆ ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ปล่อยคาร์บอนอย่างเข้มงวด การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ได้ถูกนำไปใช้อย่างค่อยเป็นค่อยไป และทีมของ Catrin เริ่มเห็นผลกระทบที่พวกเขามี
 

"จริงๆ แล้ว เรามีเป้าหมายเบื้องต้นที่ 25% แต่เราเพิ่มเป็น 50% การลดคาร์บอนไดออกไซด์ภายในปี 2568 เนื่องจากมีแรงฉุดลากที่ดีมาก" Catrin กล่าว "และถึงแม้เราจะประหลาดใจ แต่ก็ยินดีอย่างยิ่งที่จะเพิ่มเป็น 49% ภายในปี 2566 ดังนั้นตอนนี้เราจึงตั้งเป้าไปที่เป้าหมายระยะยาว: เป็นศูนย์ภายในปี 2578" 

การแบ่งปันผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงกับตัวแทนจำหน่ายเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ Catrin เชื่อว่ากุญแจสำคัญในการขับเคลื่อนงานด้านความยั่งยืนไปข้างหน้าคือการสร้างและรักษาการมีส่วนร่วมเชิงบวกให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
 

“มันจะเป็นกระบวนการที่ราบรื่นกว่าหากทุกคนร่วมทีม ดังนั้นส่วนสำคัญของสิ่งที่เราทำคือการแสดงให้ทีมท้องถิ่นเห็นอยู่เสมอว่าพวกเขากำลังสร้างความแตกต่าง” นอกจากนี้เรายังต้องการสร้างกรอบความคิดใหม่ นี่ไม่ใช่โครงการ แต่ควรเป็นส่วนหนึ่งของทุกสิ่งที่เราทำอย่างต่อเนื่องและเป็นธรรมชาติ"
 

กลยุทธ์การลด CO2 การค้าปลีกของ Volvo สามารถช่วยธุรกิจรถบรรทุกได้อย่างไร

หลักการพื้นฐานของกลยุทธ์สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายโดยผู้ประกอบการขนส่งที่มีความมุ่งมั่นในเรื่องความยั่งยืนที่คล้ายคลึงกัน 

มีประโยชน์ที่สำคัญอีกประการหนึ่ง ไม่เพียงแต่สำหรับเจ้าของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังสำหรับผู้ซื้อด้านการขนส่งและแม้แต่แฟรนไชส์การค้าปลีกของ Volvo Trucks: ตัวแทนจำหน่ายจะกลายเป็นซัพพลายเออร์ขอบเขตที่ 3 ภายใน ความคิดริเริ่มเป้าหมายตามวิทยาศาสตร์ (สบีทีไอ).
 

กลยุทธ์การลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในร้านค้าปลีกเป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของวอลโว่ ทรัคส์ต่อ SBTi ซึ่งเป็นกรอบการทำงานที่ช่วยให้บริษัทต่างๆ สามารถกำหนดเป้าหมายสุทธิเป็นศูนย์อย่างโปร่งใส ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของข้อตกลงปารีสที่ว่าอุณหภูมิ 1.5°C ในอนาคต
 

กรอบการทำงานประกอบด้วยสามขอบเขต และในปัจจุบันตัวแทนจำหน่ายของวอลโว่อยู่ภายในขอบเขตที่ 1 - การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดขึ้นโดยตรงจากการดำเนินงานนอกสถานที่ และขอบเขตที่ 2 การปล่อยก๊าซทางอ้อมที่เกิดขึ้น เช่น เมื่อมีการผลิตไฟฟ้านอกสถานที่
 

"เมื่อตัวแทนจำหน่ายของเรามียอดสุทธิเป็นศูนย์ ลูกค้าของเราจะได้รับประโยชน์ในขอบเขตที่ 3 ของ SBTi เนื่องจากเราเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา ดังนั้นความพยายามของเราจึงเป็นส่วนหนึ่งของผู้ประกอบการรถบรรทุกและผู้ซื้อขนส่งที่มุ่งสู่การเป็นศูนย์" Catrin อธิบาย

วิธีเพิ่มจำนวนตัวแทนจำหน่ายสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2578

อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนสุดท้ายของการเปลี่ยนผ่านเครือข่ายค้าปลีกเป็นศูนย์สุทธิจะเป็นขั้นตอนที่ยากที่สุด
 

“การมุ่งเน้นจะอยู่ที่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการผลิตพลังงานของเราเอง ดังนั้นเราจึงพึ่งพาการซื้อจากกริดน้อยลง ในการทำเช่นนี้ เราจะต้องมีความคิดสร้างสรรค์มากขึ้นและพร้อมที่จะทดสอบโซลูชันใหม่ๆ เช่น กังหันลมบนหลังคา ระบบทำความร้อนแบบอินฟราเรดทางเลือก และโซลูชันความร้อนใต้พิภพเพื่อรองรับปั๊มความร้อน เป็นเพียงแนวคิดบางส่วนที่เรามี" Catrin กล่าว
 

ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) เพื่อช่วยขจัดความไม่แน่นอนในกริดหรือการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์จะเป็นตัวเลือกสำหรับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับการคัดเลือก นอกจากนี้ อยู่ระหว่างดำเนินการเปลี่ยนมาใช้รถตู้บริการไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีไฟฟ้าสีเขียวให้บริการ
 

“แม้ว่าการมีส่วนร่วมในท้องถิ่นจะยังคงมีความสำคัญ แต่ระยะสุดท้ายยังต้องมีกิจกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยการลงทุนมากขึ้นในตัวแทนจำหน่ายของเรา เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าอะไรจะเกิดขึ้น แต่เราต้องหาจุดมุ่งเน้นและความรวดเร็วที่เหมาะสม ซึ่งเป็นโอกาสที่เราเชื่อมั่นและต้องการเป็นส่วนหนึ่ง"


การดูแลคุณภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมคือ ค่านิยมหลักของวอลโว่รวมถึงรากฐานที่สำคัญของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ การขนส่งที่ยั่งยืน หรือเยี่ยมชม โซลูชันผลิตภัณฑ์ของเรา