Trucks
1. แกนบังคับเลี้ยว
ถูกปรับแก้เพื่อให้รองรับการติดตั้งใหม่
2. หน่วยควบคุม
ข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของรถบรรทุก อาทิ ความเร็ว จะถูกรวบรวมและประเมินผลโดยหน่วยควบคุมนี้ จากนั้น หน่วยควบคุมจะส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งจะปรับแรงบังคับทิศทางที่คนขับรู้สึกให้ถูกต้อง
3. เฟืองพวงมาลัยระบบไฮดรอลิก
มอเตอร์ไฟฟ้าจะบิดก้านบิดในเฟืองพวงมาลัยระบบไฮดรอลิก ยิ่งก้านบิดถูกบิดมากขึ้นเท่าไหร่ วาล์วไฮดรอลิกก็จะยิ่งเปิดมากขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มระบบช่วยเหลือไฮดรอลิก
4. มอเตอร์ไฟฟ้า
มีการติดตั้งมอเตอร์ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าบริเวณด้านบนของเฟืองพวงมาลัย และระบบทั้งสองทำงานร่วมกัน มอเตอร์นี้มีการควบคุม 2,000 ครั้งต่อวินาที เพื่อส่งกำลังให้พวงมาลัย และมีแรงบิดสูงสุดถึง 25 Nm
5. เซ็นเซอร์ภายใน
เซ็นเซอร์ภายในจะอยู่ในมอเตอร์ไฟฟ้าและออกแบบมาให้วัดมุมและแรงบิดที่ใช้งานโดยผู้ขับขี่ ข้อมูลนี้จำเป็นต่อการคำนวณว่าระบบจะต้องทำงานอย่างไรเพื่อให้เกิดการตอบสนองของระบบบังคับเลี้ยวที่สมบูรณ์แบบ
6. เซ็นเซอร์ภายนอก
รถบรรทุกทำงานตามข้อมูลที่รวบรวมมาจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่กระจายอยู่ทั่วรถบรรทุก จากนั้นจึงผสมผสานข้อมูลนี้เพื่ออธิบายถึงสภาพภายนอกอย่างแม่นยำ
ลดการรบกวนจากพื้นผิวถนน
VDS ช่วยชดเชยความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนน ตลอดจนไม่ให้มีแรงสั่นสะเทือนรวมถึงการขยับพวงมาลัยที่ไม่ต้องการโดยอัตโนมัติ
การบังคับเลี้ยวที่เบากว่าเดิม
เมื่อขับขี่ที่ความเร็วต่ำ การบังคับเลี้ยวจะมีน้ำหนักเบาขึ้นราว 75 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงสามารถควบคุมรถได้ดีระหว่างการเลี้ยวรถมุมแคบ การเข้าวงเวียน และระหว่างการควบคุมรถในลักษณะอื่นๆ ที่ต้องออกแรง ช่วยให้ขับขี่ได้ปลอดภัยและผ่อนคลายมากขึ้น
เพิ่มเสถียรภาพด้านทิศทาง
เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง รถบรรทุกสามารถคงเสถียรภาพด้านทิศทางได้แม้สภาพพื้นผิวถนนไม่สม่ำเสมอ รวมถึงช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาสมดุลจากการหักเหของทิศทางได้ ซึ่งนับว่าเป็นปัจจัยด้านความปลอดภัยที่สำคัญระหว่างการขับขี่บนเส้นทางด่วน
ถอยรถง่ายขึ้น
ระหว่างที่รถเคลื่อนที่ พวงมาลัยของตัวรถจะคืนกลับสู่ตำแหน่งตรงเองโดยอัตโนมัติหากผู้ขับขี่ผ่อนการจับพวงมาลัย คุณสมบัตินี้ทำงานได้ดีระหว่างการถอยหลังเช่นกัน จึงช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นกว่าเดิมมาก
ลดการเกร็งของกล้ามเนื้อ
VDS ช่วยลดการหดเกร็งของกล้ามเนื้อลงได้ราว 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ และสูงสุดถึง 70 เปอร์เซ็นต์สำหรับการควบคุมรถในบางรูปแบบ* สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่รถบรรทุกเลี่ยงอาการบาดเจ็บเรื้อรังจากการหดเกร็งของกล้ามเนื้อ และช่วยยืดอายุการทำอาชีพผู้ขับขี่ให้ยาวนานขึ้น
การขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
เนื่องจากระบบนี้มีการชดเชยสภาพพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอของถนน จึงช่วยให้ผู้ขับขี่ผ่อนคลายและลดอาการเหนื่อยล้าลง สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน
* ข้อมูลนี้เป็นผลจากการศึกษาโดยสถาบันวิจัย VTI (Swedish National Road and Transport Administration)
