สร้างวันพรุ่งนี้: รถบรรทุกไฟฟ้าช่วยปฏิวัติวงการการก่อสร้างได้อย่างไร

ในแต่ละปี สถานที่ก่อสร้างปล่อยก๊าซ CO2 หลายร้อยล้านตัน อุปกรณ์ไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุก หรือเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้าง สามารถช่วยลดปริมาณมลพิษเหล่านี้ รวมถึงมลพิษทางอากาศและทางเสียงในเมืองต่างๆ และด้วยเขตปล่อยมลพิษต่ำที่กำลังแพร่หลายมากขึ้น เวลานี้จึงเหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนแปลง แต่การนำพลังงานไฟฟ้ามาใช้ในอุตสาหกรรมก่อสร้างนั้นเป็นไปอย่างไร ใครคือผู้นำในการเปลี่ยนแปลง และมีสิ่งใดที่คุณต้องคำนึงถึงเมื่อตัดสินใจที่จะเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้า
   

มีการประมาณการว่า 13% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดทั่วโลกมาจากการก่อสร้าง ซึ่งมาจากทุกภาคส่วนของอุตสาหกรรม: ไม่ว่าจะเป็นการผลิตปูนซีเมนต์และเหล็ก ซึ่งมีส่วนอย่างยิ่ง รวมถึงการขนส่งและการรื้อถอนด้วย แต่การปล่อยมลพิษที่เกิดขึ้นในสถานที่ก่อสร้างก็มีส่วนสำคัญเช่นกัน โดยมีการปล่อยก๊าซ CO2 ถึง 400 ล้านตัน หรือคิดเป็น 1.1% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมดทั่วโลกมาจากเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างโดยตรงในแต่ละปี ซึ่งเป็นปริมาณมหาศาล แต่เครื่องจักรไฟฟ้าในรูปแบบรถบรรทุกและอุปรกณ์สำหรับงานก่อสร้างสามารถช่วยลดปริมาณมลพิษเหล่านี้ได้

ในปัจจุบัน สถานที่ก่อสร้างที่ใช้พลังงานไฟฟ้ากำลังกลายเป็นความจริงขึ้นเรื่อยๆ ที่จริงแล้ว ในสถานที่ก่อสร้างบางแห่ง ไฟฟ้าได้เข้ามามีบทบาทอย่างมาก โดยพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นทางเลือกที่หลากหลายในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานไปจนถึงการรื้อถอนและอื่นๆ ตัวอย่างเช่น มีการประมาณการว่า 98% ของสถานที่ก่อสร้างในกรุงออสโล เมืองหลวงของนอร์เวย์ ปราศจากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลแล้ว โดยกิจกรรมเกือบหนึ่งในสี่ของทั้งหมดของเมืองนี้ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

สถานที่ก่อสร้างที่ปราศจากการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสียสามารถช่วยลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ของอุตสาหกรรมได้ส่วนหนึ่ง ในขณะเดียวกัน ปัญหาอื่นๆ เช่น มลพิษทางอากาศและมลพิษทางเสียงในเมืองก็สามารถแก้ไขได้ด้วยเทคโนโลยีนี้ทั้งยังสามารถปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการทำงานให้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังสามารถพิสูจน์บางสิ่งได้อีกด้วย นั่นคือการก่อสร้างด้วยพลังงานไฟฟ้ากำลังกลายเป็นความเป็นจริงที่ใช้งานได้สำหรับธุรกิจทั่วโลกอย่างรวดเร็ว นอกจากการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน สถานที่ทำงานและที่อยู่อาศัยแล้ว สถานที่ก่อสร้างด้วยพลังงานไฟฟ้ายังสามารถเป็นการสร้างวิสัยทัศน์สำหรับอนาคต นั่นคือสถานที่ที่เงียบสงบและปลอดภัย ซึ่งแบตเตอรี่จะจ่ายพลังงานให้กับขั้นตอนต่างๆ ที่ใช้สร้างเมืองและชุมชนแห่งอนาคต

เมืองนำร่องพลังงานสะอาด  

กุสตาฟ โบเบิร์ก ทำงานด้านการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าและโซลูชันที่ยั่งยืนในอุตสาหกรรมที่ได้รับการคัดเลือกที่ Volvo Construction Equipment เขากล่าวว่า: "ในปี 2019 เราได้แสดงเจตจำนงที่จะผลิตรถไฟฟ้าสำหรับงานก่อสร้าง รวมถึงตัดสินใจที่จะหยุดการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิมในกลุ่มรถขนาดเล็ก"

รถไฟฟ้าสำหรับงานก่อสร้างรุ่นแรกของวอลโว่ได้แก่ รถขุดขนาดและรถตักล้อยางขนาดเล็ก ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกที่งานแสดงสินค้าอุตสาหกรรม Bauma ในเยอรมนีในปี 2019 ตามมาด้วยการเปิดตัวทีละตลาดตามลำดับและการเพิ่มกำลังการผลิตในปี 2020 ด้วยขนาดที่กะทัดรัดและคล่องตัว จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานในใจกลางเมือง "เทศบาลและเมืองต่างๆ มักจะมีเป้าหมายด้านความยั่งยืนของตนเองที่ต้องปฏิบัติตาม และการก่อสร้างด้วยไฟฟ้าสามารถช่วยให้บรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศเหล่านั้นได้" กุสตาฟ กล่าว 

การเปลี่ยนแปลงในสังคมผลักดันให้เกิดความต้องการโครงสร้างพื้นฐานใหม่ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการขนส่งด้วยรถไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้นสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมือง ตามที่กุสตาฟกล่าวไว้: "เรามีธีม: "สร้างสถานีไฟฟ้าด้วยไฟฟ้า" เราเห็นสถานีชาร์จไฟฟ้าผุดขึ้นราวกับดอกเห็ดในยุโรปสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์และเป็นการเตรียมการที่ดีมากในการสร้างสิ่งเหล่านี้ด้วยไฟฟ้า เพื่อเร่งการเปลี่ยนแปลง เราจำเป็นต้องทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดในห่วงโซ่คุณค่า เช่น ผู้ให้บริการพลังงาน บริษัทสาธารณูปโภค และหน่วยงานท้องถิ่น การเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงต้องอาศัยความร่วมมืออย่างจริงจัง"

รถบรรทุกมีส่วนช่วยในการเปลี่ยนแปลงได้อย่างไร

มูอาเมอร์ มิวสิก เป็นผู้นำกลุ่มธุรกิจก่อสร้างของวอลโว่ ทรัคส์ เขาใช้เวลาส่วนใหญ่ในสถานที่ก่อสร้างและพูดคุยกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลักในอุตสาหกรรมก่อสร้าง เพื่อค้นหาว่าพวกเขาต้องการอะไร รวมถึงความคิดเห็นและประสบการณ์เกี่ยวกับเครื่องจักรและรถบรรทุกไฟฟ้า

เขากล่าวว่า "มีรถบรรทุกไฟฟ้าในสถานที่ก่อสร้างทั่วโลกอยู่แล้ว" "และนี่เป็นการโฆษณาแก่ลูกค้าของบริษัทก่อสร้างเองว่าพวกเขาคิดถูกแล้ว อาจเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ และลูกค้าก็ได้รับผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์ความต้องการทั้งหมดได้"

มูอาเมอร์ชี้ให้เห็นว่าเมื่อเจ้าของธุรกิจและคนขับได้ขับรถบรรทุกไฟฟ้าเป็นครั้งแรก พวกเขามักจะเปลี่ยนใจมาสนับสนุน แต่การเปลี่ยนแปลงความคิดไม่สามารถและจะไม่เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน เมื่อคิดถึงสิ่งที่อาจทำให้ผู้คนไม่อยากทดลองใช้ระบบไฟฟ้าในงานก่อสร้าง เขากล่าวว่า: "สิ่งที่น่ากังวลที่สุดคือ รถบรรทุกจะหยุดทำงานกลางคัน ลูกค้าของเรารู้ว่าจะเกิดปัญหาอะไรขึ้นบ้างกับเครื่องยนต์ดีเซล แต่เทคโนโลยีใหม่ต้องใช้เวลาสักพักกว่าที่จะคุ้นเคย นอกจากนี้ในงานก่อสร้างยังมีคำถามอยู่เสมอ เช่น ตัวถังจะสื่อสารกับรถบรรทุกอย่างไร"

ข้อดีของการใช้ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม ในจุดนี้เขาเห็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนจากความเรียบง่ายของระบบส่งกำลังที่ใช้ไฟฟ้า "ในรถบรรทุกไฟฟ้า คุณจะไม่มีส่วนประกอบมากมายที่อาจเกิดปัญหาและการอัปเดตส่วนใหญ่สามารถทำได้ผ่านระบบคลาวด์ และรถบรรทุกเหล่านี้ก็มีความน่าเชื่อถือ: เราทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าจะรถทำงานได้เป็นอย่างดี อุณหภูมิสามารถส่งผลกระทบได้ การเปลี่ยนจากอากาศอุ่นไปเป็นอากาศเย็นอาจส่งผลกระทบต่อความจุแบตเตอรี่ แต่เรามอบภาพรวมที่ดี ทั้งยังสามารถช่วยผู้คนวางแผนการชาร์จได้ รวมถึงช่วยเหลือด้วยอุปกรณ์ต่างๆ เช่น แบตเตอรี่สำรองและเครื่องชาร์จ และเราสามารถคำนวณเส้นทางเพื่อประสิทธิภาพและวางแผนจุดแวะพักได้"

การอยู่ในสถานที่ก่อสร้างที่มีรถบรรทุกและเครื่องจักรที่ใช้ไฟฟ้าล้วนอาจเปลี่ยนมุมมองของคุณเกี่ยวกับการก่อสร้างไปเลย "งานก่อสร้างแบบดั้งเดิมอาจจะสกปรกและมีเสียงดัง" มูอาเมอร์ กล่าว "อย่างไรก็ตาม บริษัทก่อสร้างที่เปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า ไม่เพียงแต่ลดการปล่อยมลพิษเท่านั้น แต่บริษัทเหล่านั้นยังส่งข้อความว่า: เราต้องการสร้างความแตกต่าง อีกด้วย และเมื่อมีการใช้งานรถบรรทุกเหล่านี้มากขึ้นเรื่อยๆ ผู้คนรอบข้างก็จะชื่นชม