При планировании маршрута важно знать, сколько энергии вам требуется, а также когда и где можно подзарядить автомобиль. Но при правильной стратегии зарядки производительность вашего электромобиля может быть такой же, как и у обычного грузового автомобиля.
Где сегодня можно зарядить электромобиль?
Вначале большую часть грузовых электромобилей нужно будет заряжать в ночное время на базе. При использовании бортового зарядного устройства переменного тока (43 кВт) на полную зарядку разряженного аккумулятора потребуется около десяти часов. Зарядное устройство постоянного тока (макс. 250 кВт) позволяет сократить это время до двух часов. Зарядка высокой мощности, скорее всего, будет использоваться в течение короткого времени, чтобы обеспечить достаточный запас энергии на борту для выполнения транспортной задачи.
Поэтому самые простые маршруты для электромобиля – это те, где не требуется большое количество энергии или большие расстояния.
«Например, если вы управляете мусоровозами, которые работают всего несколько часов в день на низких скоростях, то ночной зарядки, вероятно, будет достаточно», – говорит Хенрик Энгдаль, директор по развитию бизнеса, Volvo Trucks. «Но если вы осуществляется региональные перевозки, в рамках которых необходимо преодолевать большие расстояния, то вам, возможно, потребуется найти возможности для зарядки на маршруте».
Например, если грузовой автомобиль регулярно курсирует между двумя фиксированными базами, расстояние между которыми не превышает 300 км, то зарядной станции на каждой базе должно быть достаточно, чтобы обеспечить возможность круглосуточной работы электромобиля. Аналогичная система сейчас проходит тестирование в DHL. Еще один вариант увеличения запаса хода грузового электромобиля – совместить зарядные устройства постоянного и переменного тока. Например, при использовании зарядки от переменного тока в ночное время и зарядки от постоянного тока в середине дня во время перерыва водителя грузовой электромобиль может преодолевать большее расстояние.
Более крупные зарядные сети означают больше возможностей для зарядки
Инвестиции в общественную зарядную инфраструктуру (со стороны как государственного, так и частного сектора) растут ЗАРЯДНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА. В ближайшие годы мы увидим больше зарядных станций, доступных для водителей грузовых автомобилей. Мы также увидим больше зарядных устройств, установленных в местах, где грузовые автомобили часто стоят, например, на погрузочных площадках и на стоянках грузовых автомобилей. В июле 2021 года Volvo Group объявила о своем намерении принять участие в совместном предприятии, целью которого является установка и эксплуатация не менее 1700 пунктов зарядки в течение пяти лет.
«Подзарядка – это отличное решение, позволяющее увеличить запас хода грузового электромобиля, используя ситуации, когда автомобилю все равно необходимо остановиться (для загрузки, разгрузки, отдыха водителя и т. д.) – ведь вы же не ставите под угрозу производительность или безотказную работу», – говорит Хенрик.
В ближайшие годы, по мере совершенствования технологий, направленного на ускорение процесса зарядки, и расширения сети зарядных станций, при планировании маршрутов станет проще закладывать возможности для зарядки.
Это относится к другому тексту, который мы в настоящее время готовим для «Копилки знаний» совместно с Магнусом Бробаком.
